一種用于
防爆地磅秤上的汽車(chē)輪軸數(shù)的精確檢測(cè)方法，其是在地磅的秤臺(tái)的入端邊緣安裝一個(gè)接收和發(fā)射車(chē)輪通過(guò)信息的測(cè)軸傳感器，通過(guò)測(cè)軸傳感器接收車(chē)輪通過(guò)信息并發(fā)射給微處理器，同時(shí)由微處理器結(jié)合地磅的稱重儀表的重量變化對(duì)測(cè)軸傳感器測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行二次研判，并對(duì)比測(cè)軸傳感器輸出信號(hào)的前沿時(shí)刻和后沿時(shí)刻地磅的稱重儀表稱得的重量變化作為判斷依據(jù)，發(fā)生顯著變化時(shí)判斷為有車(chē)軸通過(guò)；并且重量由輕變重判定為車(chē)在前進(jìn)，有新車(chē)軸駛上地磅秤臺(tái)；重量由重變輕判斷為車(chē)在后退，后駛上秤臺(tái)的車(chē)軸倒出了秤臺(tái)。輪軸的終確認(rèn)是通過(guò)計(jì)算機(jī)(或微處理器)對(duì)傳感器有效信號(hào)“前沿”和“后沿”的到來(lái)時(shí)刻地磅稱重儀表稱得的重量進(jìn)行比較判斷后確定的。避免了采用單一檢測(cè)模式造成的誤判，精準(zhǔn)度大幅提高。
在日常維護(hù)中要檢查稱重傳感器是否垂直，如不垂直，說(shuō)明秤體傾斜。如果在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)6只傳感器都不垂直，而且秤體兩側(cè)的間隙與以往發(fā)生了明顯的變化，西側(cè)變窄了，說(shuō)明是基礎(chǔ)下沉，單支傳感器安裝底板不平，繼續(xù)使用，會(huì)使計(jì)量結(jié)果嚴(yán)重不準(zhǔn);而且每個(gè)底板下沉程度不同導(dǎo)致秤體嚴(yán)重傾斜。對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行大修，處理后方能投人使用。經(jīng)常檢查地磅傳感器的限位是否脫落，保證正常計(jì)量。
